바카라 항공 이동성은 무엇입니까?

바카라 항공 이동성은 무엇입니까?

2024/10/16

바카라 항공 이동성

무엇입니까?

비행 차를 실현할 수있는 것과 전망-

과학의 눈으로보기,
사회가주의를 기울이는 진짜 이유

바카라 항공 이동성은 무엇입니까?

"바카라 항공 이동성"은 제트와 같은 내연 기관을 사용하지 않고 전력 및 컴퓨터 제어 기술을 사용하는 소형 항공기입니다 "전력은 전기 모터입니다" "파일럿없이 자동 조종 장치에 사용할 수 있으며"및 "수직 이륙 및 착륙이 가능합니다" 이들은 바카라 항공 이동성을 정의하는 공유 조건입니다 소셜 구현의 경우 수직 이륙 및 착륙 기술 향상, 오랜 시간 동안 비행 할 수있는 가벼운 고밀도 배터리 개발, 자율 주행의 신뢰성을 향상시키는 등의 문제를 해결하는 것이 필수적입니다 미래에는 도시 및 도시 지역에서 사용하기 위해 미래에 운영 될 예정이며, 교외 여행, 외딴 섬 및 산악 지역, 관광 및 엔터테인먼트, 응급 의료 교통 및 수하물 운송

바카라 항공 이동성은 무엇입니까?

바카라 항공 이동성 또는 "비행 자동차"는 100 년 넘게 도시의 미래 이미지에서 묘사되었습니다 최근 몇 년 동안 컴퓨터 제어 기술이 개발되었고 드론으로 알려진 소규모 무인 항공 차량이 더 인기를 얻었으므로 인간이 탑승 할 수있는 바카라 항공 이동성의 실현이 다가오고 있습니다 바카라 항공 이동성에 대한 명확한 정의는 없지만, 공유 요소는 세 가지 측면을 충족 시킨다는 것입니다 "전력은 전기 모터입니다", "파일럿없이 자동 조종 기능을 갖춘 능력"및 "수직 이륙 및 착륙이 가능합니다"

바카라 항공 이동성과 기존 항공기의 차이점은 전력이 제트와 같은 내연 기관을 사용하지 않고 전기라는 것입니다 전기를 사용하면 모터의 회전 속도 변화가 더 빨라집니다 이를 통해 여러 프로펠러를 결합하여 태도를 제어하고 운영 경로를 제어하기 위해 회전 수를 변경합니다 또한 내연 기관보다 에너지 효율이 높으며, 이산화탄소의 양을 감소시켜 환경 영향을 줄이는 이점이 있습니다 또한 수직 이륙 및 착륙이 가능하면 활주로가 필요한 제트보다 더 큰 공항이 더 이상 필요하지 않습니다 여러 개의 작은 프로펠러를 사용하면 노이즈가 줄어 듭니다 이러한 것들을 달성함으로써 이제는 도시 지역 근처에서 운영 될 수있는 모든 조건이 있으며 이전에는 제트기가 들어가기가 어려웠습니다

바카라 항공 이동성 실현에 대한 문제와 현재 상황

바카라 항공 이동성은 도시 내 및 도시 간 교통, 교외 여행, 외딴 섬 및 산악 지역, 관광 및 엔터테인먼트, 응급 의료 교통 및 수하물 운송에 사용될 것으로 예상됩니다 현재 일본은 테스트 비행 및 데모 항공편이 진행되는 단계 0 단계에 있으며 미국, 유럽 (독일, 프랑스, 영국), 호주, 두바이 등과 같은 상황이 사실입니다 중국은 저밀도 상황에서 상업용 항공편이 시작되는 1 단계로 이동하고 있다고합니다

1 단계에서 상업적 운영에 대한 가장 큰 기술적 과제는 수직 이륙 및 착륙입니다 이 기술은 현재 군용 항공기에서만 실용적이며 민간 항공기의 인증을 통과 할 수있는 항공기는 없습니다 어려움의 이유는 수직 점프 메커니즘과 수평 비행 메커니즘 사이의 전환 사이에 "갭 영역"이 있기 때문입니다 민간 항공기에 대한 인증을 받으려면 안전을 향상시키기 위해이 격차 지역을 극도로 단축해야합니다 장기 비행을 허용하는 경량의 고형 상태 배터리 (바이폴라 유형)의 개발과 풍동 테스트를 통한 자율 주행의 신뢰성을 향상시키는 것도 도전 과제로 인용되었습니다

현재 개발중인 바카라 항공 이동성 항공기의 모양은 날개의 모양에 따라 리프트 및 추진을 얻는 방법에 따라 세 가지 다른 유형으로 나눌 수 있습니다 현재 상황은 각각의 특성, 장점, 단점이 있으며 다양한 유형의 개발이 진행되고 있다는 것입니다

시스템 측면에서 도전은 공기 이동성의 상황에 맞는 시스템을 설계하는 것입니다 엄격한 시스템에 의해 항공기 안전이 보장되었지만, 새로운 기술이 실질적으로 사용될 때 이러한 엄격한 시스템은 주요 장벽이되었습니다 1960 년대에 큰 승객 항공기의 모양이 변경되지 않았다는 사실에서 알 수 있듯이, 항공 안전의 기존 개념은 상당한 실적이 없다면 인식하기가 어려웠습니다 그러나 최근 몇 년 동안 국제 민간 항공기구 (ICAO)는 2017 년 국제 민간 항공기구 (ICAO)가 승객 항공기 시스템을 항공 이동성에 적용하지 않고 더 큰 경우에도 적용 할 수있는 시스템을 개발하기 위해 발표 한 이후 그 방향으로 바뀌 었습니다 항공 이동 항공기의 안전을위한 표준으로, 모델 인증 및 항공기 인증 시스템이 있으며 원격 조종사 기술 인증 시스템도 설립되고 있습니다

안전 및 신뢰성 및 미래 개발을 증명하기위한 기술 개발

바카라 항공 이동성과 무인 항공 드론의 안전을 보장하기 위해 다양한 기술 개발이 진행 중입니다

AIST는 바카라 항공 이동성을 위해 안정적인 비행을 달성하기 위해 수직 이륙 및 극도로 착륙하는 수직으로 이륙하여 갭 영역 (수직 점프 메커니즘과 수평 비행 메커니즘 사이의 영역)을 좁히기위한 연구를 계속하고 있습니다 AIST가 개발 한 싱글 시터 항공기는 35km/h로 날아갈 수있는 가장 낮은 속도 인 "스트리트 속도"를 성공적으로 줄였으며 수직 이륙 및 착륙에 가까운 상황을 만들기 위해 연구를 수행하고 있습니다 우리는 또한 진자 메커니즘을 사용하여 무인 항공 운송 로봇의 자세를 안정화시키는 기술을 개발하고 있습니다

우리는 또한 문제가 발생했을 때에도 다른 사람들에게 피해를 최소화하기 위해 많은 연구를 수행했습니다 무인 공중 드론에 대한 연구는 전력 손실, 낙상을 잡을 장치 개발 및 프로펠러 경비원 및 드론 가드의 평가를 통해 회전 프로펠러와의 접촉을 방지하는 실험을 통해 실험을 실험 할 때에도 드론을 거꾸로 내려 놓지 않고 드론을 안정적으로 유지하는 기술로 수행되고 있습니다 드론과 관련하여 항공기 개발 및 상용화 중 성능을 평가하는 데 사용할 수있는 테스트 방법을 개발했으며 국내 및 국제적으로 표준화를 목표로하는 활동에 참여하고 있습니다

실제 사용 및 인적 자원 개발을 촉진하기위한 로드맵 개발

일본에서는 2025 년 오사카/캔자 사이 엑스포는 2020 년대 후반에 상업용 항공편을 확장하고 2030 년대부터 서비스 지역, 노선 및 비행 번호를 확장 할 로드맵입니다 공공 및 민간 부문은 일상 생활에서 하늘의 자유로운 움직임을 실현할 수있는 미래를 만들기 위해 노력하고 있으며, 이력서, 환경 개발 및 기술 개발과 같은 범주로 문제가 구성됩니다

바카라 항공 이동성을 실용적으로 사용하려면 인적 자원 개발 및 기술 개발 환경이 필요합니다 AIST는 바카라 항공 이동성과 관련된 정보를 공유하고 인적 자원을 개발하는 것을 목표로합니다AIST Advanced Drone Technology Consortium"는 2024 년 8 월에 설립되었습니다 (우리는 공기 이동성 부품 및 시스템을 개발하는 엔지니어들에게 공기 이동성에 필요한 기술에 대한 최신 정보를 제공 할 것입니다 AIST의 광범위한 연구 분야는 전력 반도체 및 수소 연료 기술에 대한 최신 연구 결과와 같은 최신 연구 결과가 강점이 될 것입니다 우리는 또한 회사 간의 전력 공유를 공유 할 것입니다 컨소시엄을 통한 바카라 항공 이동성