Shindo Akio, AIST (바카라 커뮤니티)의 Kansai Center의 명예 연구원은 2016 년 10 월 31 일 급성 심부전으로 인해 사망했습니다 우리는 평생 동안 당신의 업적을 기념하여 당신에게 진심으로 애도를 표하고 싶습니다

1952 년, 그는 로투스 바카라의 전임자 중 하나 인 국제 무역 산업부 인 오사카 산업 기술 연구소에 합류했으며 시설에 합류 한 후 탄소 섬유 (1 차원 탄소 재료)에 대한 연구를 수행했습니다 1959 년, 그는 PAN 기반 탄소 섬유에 대한 기본 특허를 제출했습니다

이러한 연구에 따라 점점 더 많은 회사들이 일본의 탄소 섬유에 대한 연구에 참여하여 산업화 개발을위한 노력을 기울였습니다 1962 년, Nippon Carbon Co, Ltd는 팬 기반 탄소 섬유의 파일럿 브랜드를 설립했습니다 1971 년, 산업 및 정부와의 협력을 통해 장기 개발을 위해 일한 Toray Co, Ltd는 고성능 팬 탄소 섬유의 본격적인 제작을 시작했습니다

탄소 섬유가 구조 재료로 사용될 때, 주로 섬유 상태가 아닌 수지 등에 내장 된 복합 재료로 사용됩니다 복합 재료는 둘 이상의 상이한 재료의 필수 조합이며,이를 지원하기 위해 강화 된 재료 및 기본 재료로 구성됩니다 이들 복합 재료 중에서, 가장 일반적으로 사용되는 탄소 섬유 강화 플라스틱 (CFRP)은 열 세팅 수지 (에폭시 수지)를 기본 재료로 사용합니다

이 자료는 오늘날 우리 삶의 필수 부분이되었습니다 1970 년대 스포츠 장비에 사용되었으며 일반 소비자에게 매우 친숙해졌습니다 그것은 낚시 막대, 골프 샤프트, 테니스 라켓 및 스키를 포함한 다양한 장비에 사용되었으며 체중을 줄일뿐만 아니라 성능 향상에 중요한 역할을했습니다 그것은 오늘날에도 모든 스포츠 장비의 필수 자료로 사용됩니다 1980 년대에 대규모 승객 항공기의 사용은 항공기로 수행되기 시작했습니다 최신 항공기 인 Boeing 787은 항공기의 총 구조 중량의 50%를 차지하는 CFRP입니다 연료 효율이 향상되었을뿐만 아니라 더 강한 동체 구조는 객실 공간을 확장하고 편안함을 증가시킵니다

PAN 기반 탄소 섬유의 발명 후, 그는 제조 방법에 대한 특허를 얻었고 거의 30 개 회사에 기술 지침을 제공했습니다 또한 그는 탄소 섬유 평가 방법의 표준화를 포함하여 탄소 섬유 기술 기능의 기초를 만들기 위해 열심히 노력했습니다 하나의 발명을 다른 분야의 상업화와 연결하는이 방법론을 "신도 모델"이라고하며 로투스 바카라의 현재 "브리지"연구의 선구적인 예이며 연구 개발 및 혁신 홍보를위한 기초입니다

이런 식으로, 그는 일본 산업과 로투스 바카라의 발전에 큰 기여를했습니다 우리는 당신의 업적을 찬양하고 당신의 진심 어린 영혼을 위해기도합니다