일본 항공 (JAL, 도쿄 시나가와 와드 회장) (이하 "JAL"), 국립 고급 산업 과학 기술 연구소 (Chiyoda Ward, 도쿄, Nomaguchi Yu, 이하 "AIST") 및 Sansoing (Mura Yoji, Hideami District, OITA Prefecture, Oita Prefiture) 보안 검문소에서 금속 반응을 일으키지 않는 공항
이전에는 금속 휠체어를 사용하는 고객은 휠체어의 금속이 공항 보안 검문소의 탐지기에 반응함에 따라 신체 검사를 받아야했습니다 그러나 공동으로 개발 된 바카라 하는 법 휠체어의 사용으로 인해 휠체어 자체는 보안 검사 구역에서 금속에 반응하지 않으므로 휠체어에있는 동안 보안 검사 구역을 통과하여 탑승 게이트에 도달 할 수 있습니다 (신체 점검이 평소와 같이 수행 될 것이므로 입고있는 사람이 응답하는 경우 용서 해주세요)
바카라 하는 법 휠체어는 바퀴뿐만 아니라 강도를 유지하는 샤프트, 베어링, 브레이크 등에 금속을 사용하지 않습니다 큰 바퀴에 부착 된 고리 모양의 그립 부분 (핸드 림)도 바카라 하는 법로 만들어져 바카라 하는 법에 고유 한 따뜻함을 느낄 수 있습니다 또한 발을 배치하는 부분의 강도와 전체 모양을 보장하기 위해 특수 기술이 적용되었습니다 이 제품은 종종 간호로 보이는 휠체어 대신 정교한 가구의 분위기를 결합하며 일본 산업 문화, 최첨단 기술 및 일본 환대의 정신을 결합합니다
이번에는 우리는 SIC (아시야시, 히오고 현, Jirimama Keizo)에 속한 Akaboshi Norihiro (전 프로 야구 선수)가 설립 한 사회 기여 활동 기금 "Red of Red~ Akaboshi Norihiro의 바람을 확장하기위한 기금 "은 바카라 하는 법 휠체어의 도입의 중요성에 의해 지원되고 후원되었으며, 2011 년 1 월에 Haneda Airport (Dounestic Flights)에서 Oita Flights (가사)에 배치 될 예정이며, 2011 년 2 월에 소개 될 예정입니다 그룹
JAL, AIST, SANSOING 및 OFFICE SIC, Inc와 제휴 한 Akahoshi Norihiro는 모든 사람이 편안하게 여행 할 수있는 세상을 창조하는 데 계속 기여할 것입니다
비금속 재료를 사용하는 동안 힘과 승마의 용이성
② 바카라 하는 법 프레임 채택을 통해 일본의 아름다움을 표현
wheelchair 휠체어 고객을위한 쉬운 공항이 출발을 편안하게 만들 수 있습니다
④ JAL 유지 보수 부서는 비금속 부품 (부품)을 처리합니다 비용 관리와 함께 고객의 관점에서 직원의 기술 협력
・ Japan Airlines International Co, Ltd
바카라 하는 법 휠체어는 수제이므로 대량 생산할 수 없으며 처음에는 3 개의 유닛으로 제공됩니다
OITA 공항 1 부대 (2011 년 1 월에 시작된 대출 서비스)
Haneda Airport (국내 비행) 2 대 (2011 년 2 월에 대출 서비스 시작)
・ 독립 행정 기관, 국립 선진 산업 과학 기술 연구소
개발 된 비금속 부품의 기술은 일본 항공사로 이전되었으므로 안정적인 생산을 보장하기위한 조언과 기타 수단을 계속 제공 할 것입니다 또한, 이러한 성공을 통해 우리는 제조뿐만 아니라 대중 교통과 같은 서비스 산업의 운영자와 함께 새로운 형태의 혁신을 위해 일하고 사람들의 안전과 보안에 기여하기 위해 협력 할 것입니다
공항의 휠체어에 탑승하는 승객이 보안 검문소를 통과 할 때 휠체어에 사용 된 금속 부품은 탐지기에 반응하므로 보안 검사관은 항상 신체 검사를 직접 수행합니다 이는 항상 편안하지 않고 고객에게 시간이 걸리므로 적어도 약간의 정신적 부담입니다 또한 다른 휠체어는 내구성이 뛰어나고 강도를 유지하는 제품을 가지고 있지 않았습니다
현재 상황에서 JAL은 AIST를 사용하여 비금속 휠체어를 개발하는 것을 고려하고 있었고, 일본의 주요 바카라 하는 법 생산 지역 중 하나 인 OITA 현 중 하나 인 OITA 현에 위치한 Sansoing이 현의 기술 지원으로 상용화 된 바카라 하는 법 휠체어 (총 95%)를 발견했습니다 그는 우아하고 부드러운 따뜻함에 깊은 인상을 받았으며, 금속의 나머지 5% (휠, 샤프트, 베어링, 브레이크 등)와 함께 공항 휠체어로 내구성이 남아있는 튼튼한 휠체어를 만들고 싶었고 공항 휠체어로 내구성이 남아있는 튼튼한 휠체어를 만들었습니다
금속을 사용하지 않으면 운전 내구성 테스트를 통과하기 위해 많은 시험과 오류가 필요하고 바카라 하는 법 재료를 최대한 활용했으며 금속을 사용하지 않으면 거의 4 년이 걸렸습니다
1) 비금속 재료를 사용한 강도 보장
비금속 바카라 하는 법와 세라믹은 금속보다 단단하므로 부품을 교체하면 도로 표면의 충격 (진동) 응력이 프레임 장착 부분에 집중되어 부품이 파손됩니다 이 도전에 따라 휠체어에서 사용 된 적이없는 "유연한 구조"를 사용합니다 충격 흡수 고무 바 라인 홀더로 만든 2 점지지 캐스터를 사용함으로써 프레임의 충격 감소 및 응력 집중이 달성되며, JIS 표준을 준수하는 완전히 비금속 재료 인 구동 내구성 테스트가 통과되었습니다
2) Footrest 플립 업 메커니즘
금속을 사용하지 않는 발판으로 리프트 업 작동을 달성하기 위해, 원통형 캠 메커니즘 (참고)을 사용하여 발판을 뒤집을 때 발판이 자동으로 장착로드와 분리되도록했습니다 이것은 원통형 캠의 움직이는 부분에 해당하는 지지대를 고정하고 동시에 하위 부품 인 발판을 회전시키고 움직이면서 달성되었습니다 또한 발판이 들어 올리면 적절한 위치에서 마운팅로드와 접촉하여 발판을 안정적으로 유지할 수 있습니다
(참고) 원통형 캠 = 회전 운동을 수평 운동으로 변환하는 데 사용되는 기계적 요소 중 하나, 표면에 그루브를 사용하여 실린더 (이동 섹션)를 회전시켜 그루브에 따라 반대쪽 (다음 섹션)을 유발하여 선형 동작을 수행합니다
3) 비금속 물질로 만든 브레이크 구조
바카라 하는 법, 플라스틱 등을 사용하여 주차 할 때 잠금 장치를 달성하기 위해 캠의 강도와 내마모성에 문제가있었습니다 이 문제를 해결하기 위해, 우리는 바카라 하는 법 레버가 바카라 하는 법에 고유 한 굽힘을 사용하기 위해 타이어를 제자리에 고정하도록 처리되는 잠금 구조를 도입했습니다 이 간단한 구조로 휠체어 사용자는 약한 그리퍼에게도 충분한 제동력을 제공하는 브레이크를 개발할 수있었습니다