スポーツベッティング勝つ確率いの渦: なぜ産業政策は失敗する運命にあるのか

産業政策は計画経済と同じ理由で失敗する運命にある. こちらは著名な中国の経済学者、張偉英です(張偉英)これは北京大学の教授が書いた本の中で検討されている命題の 1 つです. 張氏は中国の自由市場原則の主要な擁護者として広く知られている1980後期19901990 年代の鄧小平の経済政策の形成に重要な役割を果たした. しかし、中国がより政府主導の産業政策に移行するにつれて、張氏の影響力は近年低下している. 最近出版された本, ケンブリッジ大学出版局発行, ≪起業家精神を再理解する(起業家精神の再理解)≫, 張氏は中国と米国両国の産業政策を批判. これらは, 彼は書いています, 双方が相互に影響を与え合う, スポーツベッティング勝つ確率いの渦に陥った: “部分的には中国の産業政策への対応, 米国政府も過去数十年にわたって何らかの形で産業政策を導入してきました. 例には、バイデン大統領が監督する半導体チップや科学法が含まれます(CHIPS および科学法)そしてインフレを抑える方法(インフレ抑制法).”

西側の政治家が中国の経済的成功は国家経済管理や産業政策の結果だと信じていたら, これは中国の成功に対する誤解でした, 章の説明. 5年前にリリースされました(世界経済フォーラム)調査報告書には次のように記載されています: “中国の民間部門... 現在、主要な推進力として中国の経済成長に貢献している. 中国経済に対する民間部門の貢献について説明する60/70/80/90一般的に使用されます:彼らは中国ですGDPの60貢献パーセント, 革新70原因（パーセント）, 都市部の雇用80原因（パーセント）, 新しい仕事90パーセントを提供します. 個人の富も投資源です70割合と輸出90それがパーセンテージの原因である可能性もあります.”

産業政策が定期的に失敗する理由は、政治家や公務員が将来最も有望なイノベーションを何百万もの起業家や消費者よりもよく理解しているという誤った信念である. 張さんによると, 政府が将来を正確に予測できると考えるのは大きなスポーツベッティング勝つ確率いです. 革新は国家計画によるものではない, 起業家精神を通じて生まれる. 起業家の役割は政治家や古典的な経済学では正しく理解されていません. イノベーションは科学的な市場調査からは生まれません, むしろ起業家の暗黙知(直感とも呼ばれます). 起業家, 十分な頻度で起こります, スポーツベッティング勝つ確率えたとき, 彼らは競争市場で罰せられる.

国の産業政策の問題は、たとえそれが短期的な成功をもたらしたとしても, 重要なのは、長期的には最終的には失敗するということです. 障害が発生した場合, 修正されないことが多い, 政治家に誤った戦略に集中するよう奨励する. この介入と失敗のサイクルは、経済学者ルートヴィヒ・フォン・ミーゼスによって適切に「介入の渦」と呼ばれました(介入スパイラル). チャン氏はこの現象を適切に要約して次のように述べています: “しかし、政府関係者や専門家は一般に自分たちのスポーツベッティング勝つ確率いを認めたがりません, スポーツベッティング勝つ確率いは自分の無知を露呈するから. 失敗を隠す方法の 1 つは、失敗したビジネスにさらに多くのサポートを提供することです. 結果は一連のミスです!”

産業政策の失敗が明らかになるのは後になってからである, 過去に, 成功したことが広く知られ、中国や米国などの国々のモデルとして歓迎された日本に代表されるように. しかし、より最近の研究20最も成功している日本の産業は実質的に何の支援も受けていないにもかかわらず, 最も成功していない 7 つの産業が最も多くの国の支援を受けていることを示した.

章に示されているように, 米国と中国の政治家は現在、互いの最悪の政策からインスピレーションを得ている:ジョー・バイデン政権下の米国の産業政策“中国政府が産業政策においてより頑固になるよう促す. だから, さまざまな国の産業政策は相互に影響を及ぼします-加速できる.”

別の問題, 産業政策が失敗したとき, これはよくあることです“自己正当化(自己正当化)」プロセスにより非表示になっています. 問題の 1 つは電気自動車の推進です: “政府がガソリン車の使用を禁止した場合, たとえば, 2030電気自動車のみを許可する法律が適用されれば、ガソリン自動車の廃止は電気自動車にとって決定的な勝利となるでしょう. しかし、これは電気自動車を促進する産業政策が正しいことを証明するものではありません.”

政府の政策により、より可能性の高い技術が廃止される可能性があります. ガソリン車の進歩の可能性は依然として大きい. 革新的な内燃機関か電気自動車が主流になるでしょうか?, 政治家ではありません, 市場が決定しなければなりません.

北京大学の経済学教授, ルートヴィヒ・フォン・ミーゼスとフリードリヒ・アウグスト・フォン・ハイエクの教えに導かれる, 資本主義経済と起業家精神の原則を米国に説明しなければならないのは歴史の皮肉です.

ライナー・ツィテルマン(ライナー・ツィテルマン)歴史家であり社会学者です, ≪豊かな資本主義、貧しい社会主義(資本主義の力)≫(https://productkyobobookcokr/detail/S000001925779),≪反資本主義者の10の嘘(資本主義の擁護)≫(https://productkyobobookcokr/detail/S000201471405),最近出版された本も≪各国が貧困から逃れる方法(各国が貧困から逃れる方法)≫(https://nations-escape-povertycom/).

これが最初の記事です≪ワシントン試験官(ワシントン審査官)≫:https://zrrkr/Xi2E

翻訳:ファン・スヨン(慶星大学元教授)