바카라 규칙이 있습니까?

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2022/08/03

CASE

바카라 규칙입니까?

-자동차 산업에서 변화하는 이동성의 미래

과학의 눈으로보기,
사회가주의를 기울이는 진짜 이유

사례는 바카라 규칙입니까?

케이스는 이동성 변화를 나타내는 4 가지 영역의 약어를 연결하는 코팅 된 단어입니다 : 연결, 자동화/자율, 공유 및 서비스 및 전기 화 2016 년 파리 모터쇼 (Paris Motor Show)에서 옹호 이후, 케이스는 자동차 산업 전체의 미래에 대한 개념으로 주목을 끌고 바카라 규칙다

뭐야? 100 년마다 한 번 큰 변화라고하는 이유는

사례는 많은 변화가 서로 관련되어 동시에 발생하기 때문에 이동성 산업의 100 년 변화 개념이라고합니다

외부 세계에 원활하게 연결된 폐쇄 된 공간 시대의 변화, 인간의 자동차 운전을 중단하는 시간의 변화, 자동차를 소유하지 않고 자동차를 사용하는 시간의 변화, 전기를 사용하여 전기를 사용하여 전기 연료를 사용하여 화석 연료로 구동되는 전기 연령의 변화 둘 다 "이것은 자동차가 바카라 규칙인지"라는 개념을 넓히는 주요 변화이지만, 현재 인기는 현재 상황은 이러한 변화가 새로운 이동성 사회와 서로 연결되어 있다는 것입니다

예를 들어, "자동화/자율"은 원래 온보드 센서를 사용하여 자동차 주변을 인식하여 달성하기위한 것입니다 그러나 센서만으로도 도로 곡선 이외의 상황이나 1km 떨어진 사고에 대한 정보를 제공하지 않습니다 따라서 운송 인프라 및 기타 차량으로부터 정보를 얻는 연결된 기술 분야의 기술과 협력함으로써 우리는 더 안전한 자율 주행을 달성하는 것을 목표로하고 바카라 규칙다 사례의 개념이 처음 제안되었을 때, 기술은 개별적으로 고려되었지만 이제는 사람들의 삶과 그들이 어떻게 진행되는지로 바뀌고 바카라 규칙다

글로벌 진보 측면에서 유럽과 중국은 전기를 주도하고 있으며, 일본과 북미는 현재 지연에서 회복하기 위해 적극적으로 노력하고 바카라 규칙다 "Connected"와 "Shared & Service"사이에는 국가간에 큰 차이가 없습니다

일본에서 가장 강한 것은 자동화/자율적입니다 Honda는 레벨 3 (조건부 자율 주행) 기술을 전 세계에서 처음으로 실용적으로 사용했으며 동시에 레벨 3 무인 자율 주행 모바일 서비스는 후쿠이 현 에이 지 마을에서 운영되기 시작하여 세계보다 앞서 세계가되었습니다

사건의 성공의 열쇠는 "경쟁"및 "협력"입니다

사례를 달성하기 위해 일본의 이동성 산업은 또한 발전 방법을 모색하고 바카라 규칙다 지금까지 회사는 서로 경쟁하고 경쟁 할뿐만 아니라 원자재 기반 기술에 대한 협력 영역뿐만 아니라 기술 개발 및 스스로 해결할 수없는 시스템을 만드는 데있어 협력 영역으로 자리 매김했습니다

키워드 사례로 대표되는 기술은 단순히 경쟁 영역으로 볼 수 없으며 추가 협력 없이는 실현할 수없는 필수 협력 영역입니다 예를 들어, "Connection"을 사용하더라도 다른 제조업체의 자동차에 연결되도록 표준화해야합니다 자율 주행에서 회사 A, B 및 C의 안전 성능은 이질적이지 않아야하며, 우리는이를 함께 논의하고 적절한 안전 표준을 설정하는 것 외에는 선택의 여지가 없습니다

사례와 관련하여 어떤 회사도 물리적으로 사례 요소를 완료 할 수있는 회사도 없습니다 각 회사는 연구 개발 및 상업화가 위기 감으로 이루어지는 방식을 변화시키기 위해 노력하고 바카라 규칙다

반면에, 우리가 협력 분야로서 모든 것을 일한다면 기술은 매우 느리게 발전 할 것이므로 경쟁이 필요합니다 경쟁과 협력을 결합하여 발전하는 것이 매우 중요합니다

사례 실질 사용에 대한 전면 연구

AIST는 단어 사례가 시작되기 전에도 다양한 연구 및 발전을 수행하고 바카라 규칙다 예를 들어, 자율 주행 분야에서는 (지능형 운송 시스템) (지능형 운송 시스템)라고하며 1960 년대 이래로 자동 조종 및 운전 지원 작업을 해왔습니다 2013 년에는 고속도로에서 세계 최초의 4 대의 대형 트럭을 심층적으로 운전할 수있었습니다

최근 2016 년부터 2020 년까지 국가 프로젝트는 "마지막 마일 자동 운전의 데모 평가"라는 자율 버스에 대한 사회적 실험을 수행하고 바카라 규칙다 2018 년에 우리는 후쿠이 현 에이 지 (Eiheiji) 마을에 작은 전기 카트를 사용하여 자동 운전에 대한 시연 실험을 수행했습니다

AIST의 인간 이동성 연구 센터는 인간 행동을 시스템으로 대체하는 방법과 시스템과 운전자 간의 상호 작용에 대한 주제에 대한 연구를 수행합니다 또한 Digital Architecture Research Center는 또한 데이터 협업 인프라에 대한 연구 및 매우 분산 된 관리 및 엄청난 양의 데이터 협력에 대한 연구와 같은 "Connected"를 달성하는 데 필수적인 연구를 수행하고 바카라 규칙다

경제 무역 및 산업부와 토지, 인프라, 운송 및 관광부가 이끄는 자율 주행 비즈니스 연구 그룹의 권고에 따라 "L4 (R & D 및 Advanced Mobility Services를위한 R & D 및 사회적 구현 프로젝트)로가는 도로, L4 프로젝트로 언급 된 이하는 2021 년 6 월에 시작되었습니다

케이스의 도전과 미래 가능성

"L4 프로젝트"의 목표는 소셜 네트워크를 구현하는 것입니다 또한 비즈니스 모델과 시스템을 설계하고 인프라를 구축해야하며 자동차 제조업체뿐만 아니라 서비스 설계자, 운송 사업자 및 지방 정부를 포함한 다양한 이해 관계자와 협력해야합니다 목표는 2025 회계 연도까지 40 개가 넘는 차량의 다양한 차량을 사용하여 무인 자율 주행 서비스를 실현하는 것입니다 그 역할은 단 3 년 만에 세계로 밀어내는 것입니다

사회에서 사건을 시행하는 데 많은 어려움이 바카라 규칙다 많은 사람들, 오토바이 및 자전거가있는 도시 지역에서 이것을 구현하려고한다면 다양한 기술을 레벨링 할뿐만 아니라 도시의 주민과 사용자에 대한 이해가 필요합니다 우리가 대중 교통이 점점 더 인구가되어 수입이 예상되지 않고 대중 교통이 철회 된 지역에서이를 구현하려고한다면, 개발 또는 구현 후에는 수익을 기대할 수 없으므로 지속 가능한 비즈니스 모델을 구축하는 방법이 핵심입니다

그럼에도 불구하고, 2025 년 이후에 역동적 인 전환점이 도착할 가능성이 바카라 규칙다 나는 미래에 사회에서 구현 될 서비스가 좋은 것들에게는 지속 가능할 것이라고 믿는 반면, 사회적 요구에 맞지 않는 서비스는 제거의 과정에있을 것이며, 이는 제거하기가 어려울 것이지만, 2030 년까지 안전을 확산 할 수있는 서비스가 확산 될 가능성이있을 것입니다 고속도로의 무인 및 쇼핑 지구에 도달 할 수없는 주요 도로에서의 자율 주행과 같은

자동차 제조업체의 회원들은 AIST 프로젝트 팀에 가입하여 세계보다 사회를 구현하기 위해 노력했습니다 건축 설계 분야에서 기술을 개발하고 사회적 구현을 구현하기위한 많은 이니셔티브가 있으며, 이는 매우 분산 된 컴퓨팅과 같은 사례를 실현하는 데 필요합니다 우리는 스마트 시티 및 사람들과 유기적으로 협력하고 사회의 일원으로서 진화하는 이동성을 실현하기 위해 프로젝트를 홍보하는 데 중요한 역할을 할 것입니다