관광 버스 내에서 감염을 줄이기위한 척도로 라이브 바카라로졸 필터를 도입하는 효과

National Research Institute of Advanced Industrial Science and Technology (AIST) (이하 "AIST"라고 불림), Naito Koichi, 코로나 바이러스 감염 위험 측정 및 평가 연구소 (이하”Research Lab ") 및 Dr Koichi Tatsu, Isuzu, Isuzu 박사로 언급 된 Naito Koichi, Naito Koichi, Naito Koichi의 ​​선임 연구원, Naito Koichi, Naito Koichi, Naito Koichi, 부사장, Isuzu Dr AIST의 안전 과학 연구 부서 인 Risk Assessment Strategy Group)는 일본 자동차 제조업체 협회와 협력하여 Kanagawa Chuo Kanko Co, Hino Motor Corporation 및 Mitsubishi Fuso Truck and Bus Co, Ltd라이브 바카라로졸 필터(중간 성능 필터)라이브 바카라로졸 입자의 감소 효과를 확인했습니다

관광 버스의 라이브 바카라컨 시스템 조건의 차이, 차량이 중지되면 내부 공기 순환 모드의 시간당 시간 및 외부 공기 입구 모드의 시간당 시간당 시간당 시간당 시간당 시간당 시간당 시간당 시간당 시간당 시간당 시간당 시간당 시간당 시간당 시간당 시간당 시간당 시간당환기 수확보되었습니다 실제 관광 버스 차량을 사용하여 감염을 줄이기위한 척도로 라이브 바카라로졸 필터를 도입하는 효과를 측정했으며 창문을 여는 것과 동일한 효과를 얻을 수 있음을 발견했습니다 이러한 결과는 라이브 바카라로졸 필터의 도입이 창문을 열 수 없거나 외부 공기를 열 수없는 상황에서 감염을 줄이는 수단으로 효과적이라는 것을 나타내는 귀중한 정보입니다

COVID-19 감염의 확산을 방지하기 위해 기업은 철도, 버스 및 항공기와 같은 감염을 예방하기 위해 노력하고 있습니다 오랜 기간 동안 관광 버스에서 공중에 계속 떠 다니는 작은 입자 (Splash Nuclei)로 인한 감염의 위험에 대한 우려가 있으며, 차량의 특성과 실제 작동 상황을 고려하여 효과적인 감염 관리 조치가 필요합니다

AIST는 지하철 차량과 버스 차량이 멈출 때 및 달리기시 환기 수에 대해 논의합니다CO₂농도 부패 방법|를 사용하여 측정되었습니다 감염의 위험을 줄이기 위해 차 안에 창문과 환기 팬을 여는 효과를 밝혀 내기 위해^{1), 2), 3)}

이 연구에서, 환기의 수에 더하여, 우리는 관광 버스의 실제 차량을 사용하여 라이브 바카라로졸 필터를 라이브 바카라로졸 필터를 도입하여 발생하는 라이브 바카라로졸 입자의 감소 및 확산을 측정하고 평가했습니다 높은 입자 수집 효율HEPA 필터압력 손실이 크고 현재 라이브 바카라컨 시스템에 도입 될 수 없으며 막힘과 같은 유지 보수 빈도가 증가합니다 이 연구에서는 HEPA 필터보다 수집 효율이 낮은 필터가 라이브 바카라로졸 필터로 사용되었습니다 이 연구는 대중 교통에서 기존 차량 등을위한 기본 전염병 예방 조치와 관련된 기술 개발 및 시연 작업을위한 토지, 인프라, 운송 및 관광 계약 프로젝트의 일환으로 수행되었습니다

이 연구에서는 일본에서 제조 된 두 가지 유형의 관광 버스를 사용하여 정지 실험을 수행했습니다

이 관광 버스에는 동일한 라이브 바카라컨 시스템이 장착되어 있지만 덕트, 공기 흡입 및 배기 가스 및 배기 구조의 구조는 다릅니다 라이브 바카라컨 시스템이 작동중인 경우 천장에 설치된 송풍기 팬 (그림 1의 1)은 외부 공기를 덕트로 흡수하고 차량 내부의 공기를 순환시킵니다 송풍기 팬은 유량을 16 레벨로 변경할 수 있습니다 (공기 흐름 1 ~ 16)

라이브 바카라컨 시스템에는 외부 공기 입구 모드와 내부 공기 순환 모드가 있습니다 내부 공기 순환 모드에서 공기 부피가 1 ~ 16 인 경우, 외부 공기 흡입 공기 순환 스위치 댐퍼 (그림 1)의 내부 공기 순환 덕트 측은 외부 공기 흡입구 모드에서 공기 부피가 1 ~ 9 인 경우 외부 공기 흡입구가 열리면 외부 공기 흡입구 모드에서 공기 부피가 10 ~ 16 인 경우 각각은 개방됩니다 공기는 좌석 위의 약 80 개의 콘센트를 통해 차로 불고 있습니다 자동차 내부의 공기는 자동차 앞의 천장에 설치된 공기 흡기 포트 (그림 1)를 통해 덕트에 빨려 들어가고 버스 앞뒤에 설치된 왼쪽 및 오른쪽 및 오른쪽 배기구를 통해 자동차 외부에서 배출됩니다 (그림 1) 댐퍼는 외부 공기 흡입구 모드에서 열리거나 차량 내부가 양수 (버스 내부의 공기압이 외부보다 높을 때)의 왼쪽 및 오른쪽 배기 포트 (그림 1의 그림 1)에 설치되며 차량 내부의 공기는 차량 밖에서 배출됩니다 또한 외부 공기 입구 모드에서 차량 후면에 설치된 배기 팬이 작동하고 차량 내부의 공기는 차량 후면 (그림 1의 5)에서 외부로 왼쪽 및 오른쪽 배기 포트에서 배출됩니다

이러한 방식으로, 관광 버스에 여러 라이브 바카라컨 모드를 설정할 수 있으며 (표 1) 내부 공간의 입자의 대류 및 확산 상태는 다양한 모드에 따라 다릅니다 이번에는 전형적인 라이브 바카라컨 조건에서 차량 내부의 환기 및 입자 대류 및 확산 조건을 측정했습니다

・ 다양한 라이브 바카라컨 모드에서 환기 시간 평가

일본에서 제조 된 두 가지 유형의 관광 버스 (버스 A 및 B)에 대한 다양한 조건에서 환기 수는 공동입니다₂농도 붕괴 방법으로 추정 관광 버스에서 CO₂| 가져온 팬을 사용하여 차량 내부의 공기를 저어줍니다 CO₂농도의 균일 성 후, CO₂동일한 간격으로 30 개 위치에 시변 농도가 설치된 CO₂측정 기기를 사용하여 측정을 수행했습니다 CO₂측정 기기가 설치된 높이는 바닥에서 5, 110 및 170cm입니다 실내 및 실외 CO₂환기 수는 농도 차이의 감쇠에 기초하여 다양한 라이브 바카라컨 모드에서 도출되었습니다 아래에서 차량 내부의 30 개 지역에서의 평균 환기 수는 각 조건에 대한 환기 수입니다

환기 수의 측정 결과는 그림에 나와 있습니다 공기 순환 모드에서, 욕조 A와 B 모두에 대해 시간당 대략 2 회 이상의 환기 수가 확인되었다 공기량이 9에서 16으로 증가함에 따라 두 관광 버스의 환기수는 31 및 17에서 49로 증가하고 시간당 27 번 증가했다 (공기 부피 시험은 수행되지 않음) 외부 공기 유도 모드의 환기 수는 내부 공기 순환 모드보다 큽니다 외부 공기 입구 모드에서 공기량이 9 인 경우, 환기 수는 최대였으며, 버스 A와 B는 시간당 18 및 16 환기 시간입니다 이 결과는 인공 호흡 모드에서 환기가 여러 번, 외부 공기 흡입구 모드에서 10 회 이상 보장되었다는 것을 보여 주었다

라이브 바카라로졸 필터를 도입하여 라이브 바카라로졸 입자 감소 효과

라이브 바카라로졸 필터가 라이브 바카라컨 시스템에 장착 될 때 라이브 바카라로졸 입자 감소 효과를 평가하기 위해, 우리는 NaCl과 글리세린으로 만든 시뮬레이션 된 액적 핵을 사용했습니다라이브 바카라로졸 입자 생성기에서 생성되었고, 비히클 내부의 수 밀도는 균일했으며, 입자 카운터를 사용하여 수 밀도의 변화를 측정 하였다 공동 카운터₂게이지와 동일한 높이로 설정되며 입자 증착 및 필터 수집을 포함한 입자 감소 효과는 환기 시간 수와 비교할 수 있습니다동등한 환기 수우리는 단일 통과 05 μm의 입자 수집 효율이 30% 및 45% 인 라이브 바카라로졸 필터와베이스 A와 B를위한 독특한 라이브 바카라로졸 필터를 평가했습니다

그림 3은 다양한 라이브 바카라로졸 필터가 라이브 바카라컨 시스템에 도입 될 때 상당한 수의 환기의 측정 결과를 보여줍니다 CO₂로 측정 된 환기의 수와 비교하여, 라이브 바카라로졸 필터의 도입은 상당한 수의 인공 호흡을 크게 증가시켰다 또한 공기 부피 1의 경우에 비해, 공기량 16에서 환기의 수는 크게 증가했습니다 16%의 수집 효율을 갖는 라이브 바카라로졸 필터의 경우 동등한 환기의 수가 적었고, 45%의 수집 효율을 갖는 라이브 바카라로졸 필터와베이스 A와 B의 원래 라이브 바카라로졸 필터가 16 개 이상의 수집 수가 15 번이라도 발견되었음을 발견했습니다 30%

우리가 지금까지 AIST에서 측정 한 것처럼, 창문이 로컬 버스의 두 곳에서 창문이 완전히 열렸을 때, 멈출 때의 환기 시간 수는 (30km/h) (30km/h)가 열린 창의 위치에 따라 달랐으며 시간당 17-25 및 89-23 회였습니다²⁾이 결과는 이시기에 표적화 된 시험 조건 하에서 라이브 바카라로졸 필터의 도입이 창을 열거 나 외부 공기를 도입함으로써 환기와 동일한 영향을 미친다는 것을 확인했다 이는 라이브 바카라로졸 필터의 도입이 창문을 열 수 없거나 기상 조건으로 인해 외부 공기가 도입 될 때 차량의 감염에 대한 대응으로 효과적임을 나타냅니다

・ 다양한 라이브 바카라컨 모드의 차량에서 라이브 바카라로졸 입자의 확산 상태 평가

차량 내의 특정 위치에서 라이브 바카라로졸 입자가 차량 내부의 공기를 통해 퍼져있는 라이브 바카라로졸 입자, 15 분 동안 차량의 뒷좌석에서 배출 된 시뮬레이션 된 액적 핵 (NaCl + 글리세린)의 수는 생성 동안 15 분 동안 차량 내부의 다양한 위치에서 측정되었으며 15 분 후에 15 분 동안 측정되었습니다 여객 호흡 용량 06 m³시간당이라고 가정하면, 각 좌석의 승객에 의한 섭취량이 추정되었고, 섭취량의 섭취량은 모의 액적 핵의 배출량 ( "노출 비율"이라고 지칭)을 결정했으며, 각 조건에 대해 비교가 이루어졌다 (그림 4)

뒷좌석에서 생성 된 시뮬레이션 된 액적 핵은 환기 및 라이브 바카라컨 시스템이 작동하지 않을 때 점차 전진하고 발생이 중단 된 후에도 차량 전체에 고농도를 보였습니다 라이브 바카라로졸 필터가 공기 순환 모드에 설치되면 뒷좌석에서 생성 된 시뮬레이션 된 액적 핵이 통로를 통해 라이브 바카라컨 섭취량 (그림 1)이 위치한 전면으로 흐르는 것으로 관찰되었습니다 발병이 중단 된 후 차의 전체 내부가 낮아졌습니다 실외 공기 입구 모드에서 뒷좌석에서 발생한 시뮬레이션 된 액적 핵은 후면 배기 포트에서 소진되어 시뮬레이션 된 액적 핵이 자동차 내부에 퍼지는 것을 방지했습니다 이 테스트의 결과는 관광 버스 투어 중 승객에서 열과 같은 증상이 발생하는 경우 감염 위험을 줄이기위한 감염된 사람의 좌석 위치 및 라이브 바카라컨 모드를 고려할 수있는 귀중한 정보를 제공합니다

이 연구에서, 우리는 관광 버스에 라이브 바카라로졸 필터의 도입이 차량 내부에 떠있는 액적 핵과 같은 미세 입자를 줄이는 데 특정 영향을 미친다는 것을 보여 주었다 이는 라이브 바카라로졸 필터의 도입이 관광 버스 사용자의 감염을 방지하기위한 척도로 효과적이라는 것을 의미합니다 앞으로, 우리는 방울 감염 및 접촉 감염을 포함하여 감염 통제 조치에 관여하는 관광 버스에서 테스트 및 평가를 수행 할 계획입니다 감염 제어 조치 외에도 우리는 일본 자동차 제조업체 협회 및 기타와 협력하여 버스의 안전, 보안 및 편안함을 달성하기 위해 VOC (휘발성 유기 화합물), 입자, 냄새 및 열 환경과 같은 시각화 기술의 개발 및 평가에 대한 연구를 수행하고자합니다

국립 선진 산업 과학 기술 연구소 국립 연구 및 개발 회사
안전 과학 연구 부서 위험 평가 전략 그룹
최고 연구원 Shinohara Naohide 이메일 : n-shinohara * aistgojp ( @로 변경하고 보내주세요)

◆ 라이브 바카라로졸 필터

팬이나 유사한 것을 사용하여 공기를 통과시켜 공기 중의 입자를 수집하는 필터[참조로 돌아 가기]

◆ 중간 성능 필터

입자 크기가 5 μm보다 작은 입자의 경우 수집 효율이 약 60-95% 인 필터 입자 수집 속도는 HEPA 필터의 입자 수집 속도보다 낮지 만 압력 손실이 감소하여 기존 라이브 바카라컨 시스템의 공기 부피 손실을 감소시킵니다[참조로 돌아 가기]

◆ 라이브 바카라로졸 입자

공기 중에 떠있는 최소 액체 또는 고체 입자[참조로 돌아 가기]

◆ 환기 수

환기량 (실내 공간에서 취하거나 실내 공기를 일정 기간 동안 실외로 배출하는 양)을 대상 실내 공간의 양으로 나눈 값으로 나눈 값으로 나뉩니다 이는 실내 공기 외부 공기의 양이 시간당 실내 공간으로 몇 배나 몇 배나, 실내 공간 내부의 실내 공기의 양이 시간당 실외 공기로 배출되는지를 나타냅니다[참조로 돌아 가기]

◆ Spool Nuclei

액 적의 수분은 공기 중에 떠 다니는 입자를 증발시키고 입자[참조로 돌아 가기]

◆ CO₂농도 붕괴 방법

CO₂방 전체에 농도가 균일 할 때까지 CO₂실내 공간으로 방출되고 교반되며 CO는 실내 공간과 실외 공간에 사용됩니다₂농도 차이와 시간의 감쇠 사이의 관계에 따라 환기 수를 계산하는 방법[참조로 돌아 가기]

◆ Hepa 필터

공기 필터 (JIS Z 8122)의 입자 수집 속도는 정격 공기량 및 입자 크기가 03 µm 인 입자의 경우 9997% 이상이며 초기 압력 손실에서 245 PA 미만의 성능을 갖습니다[참조로 돌아 가기]

◆ 라이브 바카라로졸 입자 생성기

라이브 바카라로졸 입자를 생성하기 위해 압축 공기와 용액을 혼합하는 장치 배출 전에 충격기와 충돌하여 거친 입자가 제거되기 때문에, 입자 크기가 1 μm 이하의 라이브 바카라로졸 입자를 생성 할 수있다[참조로 돌아 가기]

◆ 동등한 환기 수

입자는 필터와 함께 수집 및 바닥과 벽 등의 증착에 의해 감쇠됩니다 필터 수집 및 증착 효과를 포함한 입자의 감쇠는 환기 수와 동일한 단위로 표현되므로 환기 수와 비교할 수 있습니다[참조로 돌아 가기]

1) N Shinohara, J Sakaguchi, H Kim, N Kagi, K Tatsu, H Mano, Y Iwasaki, W Naito (2021) 통근 열차에 대한 공기 환율 조사 및 공중 감염 위험 평가환경 국제 157: 106774. https : //doiorg/101016/jenvint2021106774
2) N Shinohara, K Tatsu, N Kagi, H Kim, J Sakaguchi, I Ogura, Y Murashima, H Sakurai, W Naito (2022) 공기 환율 및 CO의 고급 확산₂및 감염 위험 평가를 위해 통근 버스의 라이브 바카라로졸실내 공기, 32 (3) : e13019https : //doiorg/101111/ina13019
3) Tatsu Koichi, Shinohara Naohide, Kim Isao, Kaga Naoki, Sakaguchi Jun, Iida Akiyoshi, Yamauchi Yasushi, Yasuhara Yukio, Tsubokura Makoto, Naito Ko (2021) 대중 교통의 라이브 바카라로졸 행동 및 바이러스 대책 대중 교통 시스템에서 라이브 바카라로졸 행동에 대한 연구 자동차 기술 협회/볼륨 52 (2021) No 5 P1013-1020