将来のスポーツベット産業: 国家よりも民間部門

SpaceX、Blue Origin、Rocket Lab、そして間もなくStoke Spaceなどの民間企業がますます重要な役割を果たすようになる。現在、数百社の企業がスポーツベット分野で活動しており、衛星を打ち上げるための最も安価なソリューションを見つけるためのロケットメーカー間の競争は、劇的なコスト削減につながっています。 「民間スポーツベット旅行のおかげで、ロケット打ち上げのコストは 15 年前のわずか 1/5 になりました」と著名なスポーツベット旅行専門家ロバート・ズブリン氏は言います。

スポーツベット産業における民間企業の支配力の増大は、より一般的な世界的な政治的および経済的傾向と非常にはっきりと対照的であるため、驚くべきことである。過去 15 年間にわたり、世界的には国家介入の増加と市場原理への依存の減少に向けた顕著な変化が見られました。この傾向は、1980 年代と 1990 年代の政策を現在の展開と比較すると特に明らかです。1979 年に英国でマーガレット サッチャーが、1981 年に米国でロナルド レーガンが選出され、どちらも自由市場経済の原則を擁護しました。 1980年代、鄧小平は中国で市場経済改革を開始し、私有財産を導入した。 1986 年、ベトナムは「ジモイ」市場経済改革を開始しました。そしてポーランドでは、レシェク・ワルセロビッチが1990年以来、資本主義の「ショック療法」政策を実施して大成功を収めた。社会主義計画経済はソ連と東ヨーロッパで崩壊した。自由化、民営化、減税がこの経済発展の時代を特徴づけました。

今日の傾向は大きく異なります。ヘリテージ財団がまとめた年次報告書である経済自由度指数は、2024年に23年ぶりの低水準に達しました。これまでの自由市場改革の例である米国と英国では、経済的自由は1995年の調査開始以来最低レベルに低下しました。中国では、鄧小平氏が始めた市場経済への動きは現在、より政府の管理下に戻りつつあります。ラテンアメリカ全土では社会主義政府が支配しており、ベネズエラ、コロンビア、ブラジル、さらにはチリなど、かつては資本主義の先駆者だった多くの国が現在は社会主義指導者によって支配されている。しかし、アルゼンチンはハビエル・ミレーの台頭でこの傾向に頑固に逆らった。ヨーロッパでも、特に気候変動との戦いの名の下で、国家介入主義が顕著に増加している。 

しかし、経済のある分野では、私たちは逆の発展を経験しています。スポーツベット産業は近年、目覚ましい変革を遂げています。

歴史: アポロ計画はスポーツベット探査における明確なマイルストーンを表し、1969 年 7 月 21 日に 2 人のアメリカ人が月面に降り立った歴史的瞬間で最高潮に達しました。この偉業に続いて、1972 年末までにさらに 5 回の月面着陸が行われ、合計 12 人のアメリカ人が月面を歩きました。アポロ計画の成功は、アメリカの技術力の高さを浮き彫りにしただけでなく、資本主義のアメリカと社会主義のソ連との間のイデオロギー的な対立も浮き彫りにした。もちろん、その費用は膨大でした。アポロ月計画の費用は 254 億米ドルで、これは今日の 2,000 億米ドル以上に相当します。

NASA は、無人スポーツベット探査ロケットを使用した調査飛行を通じて、科学探査で大きな進歩を遂げました。しかし、スポーツベット輸送や有人スポーツベット旅行の分野では何の進歩も見られていない。ズブリン氏は、「NASAは科学探査で成功を続けてきた。ハッブルスポーツベット望遠鏡などのプロジェクトは科学の画期的な出来事だった。しかし、有人スポーツベット飛行の分野では失敗し、月面着陸後に焦点を失った。そして信じられないほど遅かった。NASAは大型輸送ロケットであるスペース・ローンチ・システム（SLS）の開発に35年かかったが、マスク氏はわずか数年後にそれを完成させた。」

ドイツのスポーツベット旅行専門家オイゲン・ライヒル氏によれば、NASAのシャトル計画は「経済的大惨事」だったという。「ミッション一つ一つに10億ドルの費用がかかった。シャトルの運営費が非常に高かったため、より実用的な後継機を見つけるあらゆる試みは30年以上実現されなかった。」

火星はおろか、月への有人飛行はもう行われていません。そして、スポーツベット打ち上げのコストは1970年から2010年まで停滞したままで、イーロン・マスク氏のスペース 2015年12月22日はスポーツベット旅行にとって歴史的な日となった。マスク氏のスペースX社からのファルコン9の打ち上げ成功は、ロケットの第1段が打ち上げと着陸後に初めて地球に帰還したことを示したからだ。この画期的なテクノロジーは、スポーツベット旅行の費用対効果に革命をもたらしました。たった 1 回の飛行ですべての航空機が使用できなくなり、交換しなければならなくなった場合を想像してみてください。そのコストは天文学的なものになるでしょう。しかし、SpaceX のようなロケットを以前よりもはるかに安くした革新はこれだけではありません。

SpaceX が誕生する前は、NASA にロケットを供給していた面倒な企業は別のモデルで運営されていました。彼らには、できるだけ費用対効果の高い方法でロケットを製造する動機がありませんでした。 NASA はかつて、いわゆる「コストプラス」契約に基づいてロケットを発注していました。請負業者はコストを記録する必要があり、価格に通常約 8 ～ 10 パーセントのマージンを追加することが認められました。市場経済では、企業は常にコストを可能な限り低く抑えようとし、マスク氏は革新的なコスト削減策を執拗に追求することで有名です。彼は政府からの契約も受けていますが、価格は固定であるため、コストを削減する方法を見つけ続けることに意欲を持っています。

コストプラス契約の不条理な論理によれば、企業が負担するコストが増えれば増えるほど、その契約は最終的に企業にとって利益をもたらすことになります。 「その結果、そのような請負業者の諸経費率が 300 パーセントを超えるのは標準的です。実際、私が 1980 年代後半から 1990 年代半ばまで勤務していたマーティン マリエッタ カンパニー（後のロッキード マーティン社）（ボーイング社と並び、当時の大手航空スポーツベット会社 8 社の中で最も成功した 2 社のうちの 1 社）では、かつては「従業員数は 13,000 人を超えていましたが、従業員数は 13,000 人未満でした」と回想しています。工場では 1,000 人が働いていたので、私たちはこう冗談を言いました。「マーティン マリエッタでは、間接費が最も重要な製品です。」ライヒル氏は、こうしたコストプラス契約もヨーロッパでは数十年にわたって標準的な慣行であったことを認めています。コストが高ければ高いほど、利益も高くなります。したがって、業界では誰も低価格に興味を持ちませんでした。

今日の民間スポーツベット産業における主要なプレーヤーはイーロン・マスクだけではありませんが、彼は最も重要であり、間違いなくそのパイオニアです。 2001年、自身の会社PayPalを売却した後、マスク氏はラスベガスで同社の元同僚数名と面談し、そのうちの1人が次に何をするつもりなのか尋ねた。マスク氏は「私は火星に植民地を築こうとしている。私の人生の使命は、人類のために多惑星文明を築くことだ」と答えた。元同僚の反応は？ 「おい、君は本当に頭がおかしいんだよ」

しかし、それはどのように始まったのでしょうか? Google 検索中に、マスク氏は、2001 年の春に火星協会と呼ばれる組織が主催するディナーの案内を偶然見つけました。チケットの価格は 500 米ドルでしたが、マスク氏は最終的に 5,000 米ドルの小切手を送り、これが協会の創設者で会長のロバート ズブリンの目に留まりました。ズブリンはマスクに会い、デンバー近くの彼の会社で一日過ごすように誘った。その後、マスク氏は火星砂漠研究ステーションのプロジェクトに資金を提供するために、さらに 10 万米ドルを火星協会に寄付しました。一時期、マスク氏は火星協会の理事会のメンバーでもあった。 

私は2024年5月にフランクフルトでロバート・ズブリンに会って、マスクと彼の会社スペースを実現できた要因は何だと思うかと尋ねた。たとえば、ロケットの下段のみを再利用可能に設計するというアイデアはもともとボーイングによって提案されたが、マスクはファルコン・ヘビー・ロケットをわずか6年で製造した。ペイロード容量はサターン5の半分ですが、前任者とは異なり、使用できるのは1回だけでした。マスク氏のスターシップは、8 年間にわたって開発が進められてきた、完全に再利用可能な完全に革新的な乗り物です。」

おそらく、民間スポーツベット旅行の最も著名な支持者は、アマゾンとブルー・オリジンの創設者であるジェフ・ベゾスと、ヴァージン・ギャラクティック社の背後にあるイギリスの億万長者であるリチャード・ブランソンでしょう。そして、メディアは富裕層にスポーツベット旅行を提供するというスポーツベット観光の概念に焦点を当てることが多いが、ベゾス氏もイーロン・マスク氏も、より高い目標に目を向けている。しかし、彼らの動機は異なります。特にベゾス氏は、地球上の環境問題に対処する手段として、工業生産のかなりの割合がスポーツベットで行われる未来を思い描いている。 2016 年に遡り、アマゾンの創設者は次のように述べました。「今後数百年かけて、私たちは重工業を地球外に移転する必要があると思います。私たちの地球は住宅地と軽工業地帯に指定されるでしょう。そしてそれは本当に理にかなっています! 地球上で重工業をやるべきではありません。資源はスポーツベットのほうが豊富です。スポーツベットに巨大なチップ工場を建設し、その後小さな破片を降ろすだけです。私たちはそれができます。実際にここに建設する必要はありません。」

対照的に、マスク氏は火星に何百万人もの人々を定住させたいと考えているが、その理由の一つは、人類には長期的には他に生存のチャンスがないと確信しているためである。スポーツベットからの小惑星は地球に衝突し続けており、その衝突によって恐竜だけでなく、地球上のほぼすべての生命が絶滅しました。もちろん、これは火星でも起こる可能性がありますが、それが地球で起こり、その時までに人々が火星に住んでいるなら、人類の生存は保証されます。

米国は何十年もの間、人類を火星に送りたいと切望してきたが、政府資金によるスポーツベット計画はこの目標に向けてほとんど進歩していない。火星への無人ミッションは数多く成功し、火星への理解が大きく広がりましたが、HWブッシュ米国大統領が1989年7月20日に「スポーツベット探査構想」を発表した後も、有人火星着陸という目標は積極的に追求されませんでした。明日は別の惑星への旅、火星への有人ミッションです。」

ブッシュ大統領の演説から 3 か月後、NASA は「月と火星の有人探査に関する 90 日間の研究」を発表しました。コストは計り知れないほど高額だったので、90日間の報告書の著者らはあえてコストの見積もりを含めることすらしなかった。しかし、最終的にその数字は報道機関にリークされました：4,500億米ドル（現在の約1兆1,000億米ドルに相当）。 

ロバート・ズブリンは、提案された計画が完全に非現実的で、過度に複雑で、法外に高価であることにすぐに気づきました。当時マーティン・マリエッタで働いていたズブリン氏は、スポーツベットステーションや月面基地の必要性を排除するなど、コスト削減を目的とした多くの革新を含む詳細な計画を策定した。スポーツベットステーション計画に関与するNASA内の有力勢力は、特にズブリン氏が火星飛行への接続としてスポーツベットステーションは不必要だと主張したため、ズブリン氏の提案を直接の脅威とみなした。ズブリンは当初の計画を変更した。修正された計画には約500億ドルの値札が付いており、同氏の当初の「マーズ・ダイレクト」提案の約200億～300億ドルのおよそ2倍となる。たとえ数値が高くなったとしても、修正された計画のコストは依然として NASA の当初の計画の 1/8 にすぎません。 

ズブリンは警戒を怠らず、1996年に広く評価された本『火星の事例』を出版し、その中で火星のミッションとその後の火星の植民地化がどのように達成されるかを詳述した。もちろん、火星への旅行や火星での生活には、放射線や無重力などの課題がありますが、彼はこれらすべての障害に対処する革新的な解決策を提案しました。 

その目標は、火星に短期間訪問し、旗を立て、その達成の誇りに浸って今後数十年を過ごすことによって月面着陸を再現するだけのものではない、と彼は示唆する。そのような試みは、時間、お金、労力の完全な無駄になると彼は信じています。ズブリン氏によると、本当の目標は火星の植民地化だという。ズブリン氏は、最初の火星ミッションはおそらく政府の資金で行われるだろうが、地球上に植民地を確立するという長期目標は民間部門のイノベーションと投資によってのみ達成できるとほのめかした。同氏は、火星コロニーは、地球と火星の間にある資源が豊富な小惑星へは火星からアクセスするのがはるかに簡単で費用対効果が高いという事実など、多くの独自の利点を活用できる可能性があると説明する。ズブリン氏はまた、火星の厳しい生活環境と、問題に対する新たな解決策を見つける必要性が絶え間なくイノベーションをもたらし、最終的には地球の経済にも利益をもたらすだろうと信じている。 

もちろん、これらは小惑星の経済利用と同じように、今から数十年後にのみ現実になるかもしれない未来のビジョンです。現在、スポーツベット技術の主な収益源は衛星ですが、GPS ナビゲーションから気象観測、通信に至るまで、衛星が長年にわたって私たちの日常生活のさまざまな側面で重要な役割を果たしていることに多くの人は気づいていないかもしれません。

スポーツベット旅行の民営化により、ロケット打ち上げのコストが削減され続けており、その結果、衛星を軌道に打ち上げるコストも削減されます。これは航空スポーツベット産業にも変革をもたらし、航空スポーツベット産業はかつては少数の大企業によって独占されていましたが、現在では市場に参入する新興企業が急増し、活気に満ちた「新しいスポーツベット」スタートアップシーンを生み出しています。

これまで見てきたように、スポーツベット旅行は他の政治分野とは異なり、数年前からより市場志向のアプローチに移行してきています。 1984年に遡ること、ロナルド・レーガン大統領は民間スポーツベット旅行の素晴らしい未来を予測する洞察力に富んだ演説を行った：「我々のスポーツベット戦略の第3の目標は、アメリカの産業界が迅速かつ断固としてスポーツベットに進出するよう促すことだ。民間部門のスポーツベット活動に対する障壁は取り除かれ、我々はスポーツベットにおける民間企業を促進するための適切な措置を講じる。我々は将来的にスポーツベット関連投資が確実に急速に成長し、多くの新しい雇用と全アメリカ人のためのより広いスポーツベット空間を創出するだろう。」ペイロードをスポーツベットに打ち上げることで、民間部門の打ち上げサービスに簡単にアクセスできるようになり、米国の最大の資産である自由な企業システムの活力を活用できるようになります。」

数か月後、レーガン大統領は、民間企業がスポーツベット旅行とスポーツベット技術を商業化する道を開く野心的な法案である1984年商業スポーツベット打ち上げ法に署名した。この重要なマイルストーンにもかかわらず、レーガン大統領のビジョンが実現するまでには何年もかかりました。歴史的な月面着陸の後、アメリカのスポーツベット探査の進歩は停滞し始めた。この国がスポーツベット探査の次のフロンティアに取り組むには遅すぎることが明らかになった。 

しかし、国家安全保障会議の元スポーツベット政策局長ピーター・マルケスのような少数の先進的な人物は、スポーツベット政策の将来を形作る上で重要な役割を果たしてきた。彼はブッシュ政権とオバマ政権の両方に次のようにアドバイスした。「私が国家スポーツベット政策を書いていたとき、私はレーガン大統領の最初のスポーツベット政策のコピーを机の上に置いていた。営利目的の業界に何ができるかを強調した。それ以来、私たちは、信託産業、信託資本主義、信託テクノロジーなど、アメリカ精神の鉄壁のルールだと私が考えていたものすべてから遠ざかりました。 2010年当時、私は自分が何か革命的なことをしているとは思っていませんでした。私はただ「1980 年代にタイムスリップしていただけだった。」

経済政策全体にとって、それはそれほど悪い考えではないかもしれません。より多くの市場、より多くの経済的自由、より多くの資本主義は、政府主導の政策、つまりスポーツベット旅行だけを超えた原則よりも良い結果を生み出すでしょう。 

ところで、バラク・オバマが民間スポーツベット旅行を促進したと言及するのは興味深いことです。ワシントン・ポスト紙は2016年、「オバマはスポーツベットに資本主義をもたらした」と書いた。しかし、ズブリン氏によれば、これはまったく意図的ではなかったという。 「オバマはスポーツベット旅行には興味がなかった。彼はそのお金を社会プログラムに使いたかった。政府がかつて行っていたことを民間企業がやるべきだと提案されたとき、彼は『良い考えだ』と答えた。」 こうしてオバマは民間スポーツベット旅行を推進することになった。明らかに、政治家が問題に全く興味を持たないときに最良の結果が得られることもあります。

ライナー・ツィテルマンは歴史家、社会学者であり、『資本主義の力』の著者です (https://productkyobobookcokr/detail/S000001925779/)、≪反資本主義の10の嘘（資本主義を擁護するために）≫ (https://productkyobobookcokr/detail/S000201471405/)、および≪国家はどのようにして貧困から脱出するか≫(https://productkyobobookcokr/detail/S000215830632/) の著者です。

翻訳：ファン・スヨン（元慶星大学教授）