国会はついに「黄封筒法」を可決した。この法案は、2014年の双龍自動車ストライキ時に組合員が支払った多額の損害賠償金をきっかけに、2023年と2024年に2回国会で可決されたが、大統領の拒否権によって阻止された。しかし、結局与党が再度提案し、三度目でようやく法制化に成功した。
この修正案は、雇用主の概念と労働争議の範囲を大幅に拡大し、ストライキ中の労働者に対する損害賠償責任の減免を認めた。特に、裁判所が労働者の財政状態や賠償能力を考慮して賠償額を減額できる規定は、企業の法的安定性を根本から揺るがす可能性がある。これは、スポーツベッティングおすすめなストライキや極端な争議行為を促進する可能性があるという懸念を引き起こします。
労働争議の件数は過去10年間で倍増しました。休業日数は減少したように見えますが、依然として年間 30 万日を超えています。控えめに計算したとしても、過去 10 年間の社会経済コストは、最低 3,735 億ウォン (最低賃金ベース)、最大 6,654 億ウォン (平均月給ベース) に達します。
国際的に比較するとさらに深刻です。韓国の賃金労働者１０００人当たりの年間平均労働損失日数は３５．２日で、日本（０．２日）の１７６倍、米国（９．５日）の３．７倍である。これは、韓国の労使関係の不安定性が世界的に非常に高いレベルにあることを示している。
一般的な意見では、イエローバッグ法は善意でまとめられていると言われていますが、実際には有害な規定が多く、大きな懸念を引き起こしています。まず、憲法違反です。使用者概念の過度な拡大や争議行為の範囲の拡大は、刑事司法の原則や経営権の保障を損なう恐れがある。第二に、企業経営が縮小していること。損害賠償責任の軽減は企業の財産権を侵害し、経営の安定を大きく揺るがします。
第三に、社会紛争が拡大し、長期化しています。不法ストライキに対する制裁が事実上無力化されるにつれ、「ストライキ普遍主義」が広がる可能性がある。第四に、怪我に加えて、国際競争力が低下しています。関税交渉などの保護主義が強まり、世界のサプライチェーンが不安定になる中、国内規制の強化は韓国企業の投資と生産の競争力をさらに低下させる可能性がある。
法律が可決された今、影響を最小限に抑えるために早急に対応する必要があります。利用者概念の拡大範囲は大統領令（施行令）などの下位法令で厳格に限定し、裁決・決定状況の認定要件を明示する必要がある。
毎年、強力な規制法案である黄封筒法の費用便益分析を実施して、同法の施行による社会経済的影響を確認し、副作用を相殺する政策を準備する必要があります。法的紛争とスポーツベッティングおすすめ行為の境界を明確にし、法の支配の下で労使双方が遵守できる規範を確立する必要がある。
黄封筒法は労働者の権利と利益の保護を謳っているが、実際にはスポーツベッティングおすすめなストライキを奨励し企業活動を制限する反企業法であるという批判を避けるのは難しい。世界的な通商環境の不確実性と国内経済の困難が重なる中、政界がなすべきことは、特定の団体のための立法ではなく、労使バランスと法の支配に基づいて社会の信頼を回復することである。
コ・グァンヨン、自由企業研究所政策部長